Lastna dejavnost: izleti in sprehodi po reki

* Izračuni uporabljajo povprečne podatke za svet

Rečni pomorski promet v Rusiji je v žalostnem stanju, zdi se, da je malo več, rečni promet pa bo potonil v pozabo. Država si ne prizadeva za razvoj te panoge, vzdrževanje lastne ladje je zelo težko, odgovorno in drago, kar le zmanjša število zasebnih lastnikov ladij. Ogromna celinska vodna telesa in tisoč kilometrov rečnih poti so preplavljeni z zelo majhno količino prevoza in vsako leto se njihovo število le zmanjšuje.

Najcenejši prevoz - celinska voda - ima katastrofalno majhen odstotek tovornega in potniškega prometa v primerjavi z drugimi vrstami: cestnim, železniškim in zračnim (in celo cevovodnim). Tako slabo stanje lahko delno razložimo glavno pomanjkljivost rečnih plovil - izjemno nizko hitrost gibanja, saj je letalo desetkrat hitrejše od ladje. Vendar se lahko tak lahek potek ladje obrne v vašo korist, saj veliko ljudi običajno ne pride hitreje do cilja, ampak raje uživajo v potovanju, kar dokazuje veliko povpraševanje po tovrstnih storitvah, kot je organiziranje sprehodov po reki.

Lahko rečemo, da je danes to področje, ki ga lahko namesto države razvijejo podjetniki, ki na svojih zasebnih ladjah zagotavljajo podobne storitve, tako da usoda rečnega prometa še vedno ponuja rešitev. Za mnoge ljudi je Rusija po svoji naravi lepa država, mnogi prebivalci te države bodo uživali v vožnji s čolnom po reki, ki ima lagoden tečaj in vam omogoča, da v potovanju uživate v celoti. Organizacija takšnih sprehodov je zelo obetavno prizadevanje, vendar ima veliko odtenkov in posebnosti, ne da bi bilo treba ugotoviti, preden se odpravite na veliko plovbo, po prvem plačljivem sprehodu se lahko spustiš na dno, le figurativno in ne dobesedno.

Velika večina mest ima svojo vodno pot, skoraj vsa večja mesta so bila ustanovljena na bregovih reke in so po njej celo dobila ime. Reka je vizitčna karta mnogih naselij, nekakšna atrakcija. Toda preden začnete organizirati izlete po reki, morate ugotoviti, ali bo to v splošnem povpraševanje v določenem mestu, kjer nameravate začeti podjetje.

V velikih mestih zagotovo obstajajo možnosti, tu se bo avtohtono prebivalstvo z veseljem povzpelo na ladjo, da bi se odpravilo na krajši izlet skozi rečne odprte prostore svoje naravne narave. V glavah prebivalcev velikih mest je predstava, da če je reka plovna, je vsekakor vredno, da se vsaj enkrat v življenju odpravite na ladjo. Za mnoge to na splošno postane dopust za vsak konec tedna, a ker si ne more vsak privoščiti jahte ali celo čolna (poleg precejšnjih stroškov nakupa je potrebno tudi vodno vozilo, ki je veliko dražje od same pridobitve), postane užitek čoln najboljša izbira - plačana za izlet in se brez naprezanja sprostite med sprehodom. Če je mesto tudi turistično središče (Zlati prstan je dober primer), potem poleg domačinov, ki imajo radi svojo zemljo, obstajajo tudi turisti, za katere je treba obiskati mesto kulturne dediščine in se ne voziti po reki, primerljivo z obiskom mesta. Tu se s svojim vodnikom uredijo predvsem ogledi.

Razmere z sprehodi po rekah so zelo slabe le v majhnih naseljih, ki nimajo nič posebnega za popotnike, kljub temu pa je morda celo par parnikov, ki se ukvarjajo s prevozom tovora, in v prostem času uredijo palice na vodi z vožnjo po reki za domačine. Poleg tega je v velikih mestih, kjer takšno podjetje obstaja že vrsto let, ogromno tekmovalcev, ki so tudi privezani v neposredni bližini drug drugega in obiskovalec izbere, katera mu je najbolj všeč. To je pomemben vidik takšnega podjetja, saj bo stranka morala pritegniti nekaj posebnega, poskusiti osvojiti nazaj določen del prebivalstva in tako ustvariti ciljno publiko posebej za svoje plovilo.

Novinarskemu poslovnežu verjetno potrošnik že od samega začetka ne bo mogel zagotoviti velike večnadstropne ladje z več sto osebami, na kateri je organizirana prvovrstna storitev in na voljo so vse dodatne storitve do tajske masaže. Veliki igralci, ki že več kot eno leto opravljajo zabavne lete, obdržijo takšne ladje in skrbno hranijo svojo stranko, privabljajo nove.

Novinec bo moral zasnovati izvirno idejo, ki jo bo razlikovala od ostalih lastnikov izletniških čolnov, vendar je treba takoj opozoriti, da so poti sprehodov običajno enaki. Določajo jih ne podjetniki sami, temveč rečni oddelek, ki skrbno spremlja ladijski promet, in ladja, polna pijanih pisarniških delavcev, ki korporativno zabavo preživijo v obliki sprehoda po reki, ne sme ovirati gibanja tovora in drugih plovil. Lokalni rečni oddelek pogosto izvaja dodeljevanje določenih poti zasebnih rekreacijskih vozil, ki se ukvarjajo z obalno plovbo stran od poti "resnega" ladijskega prometa; pozitiven vidik teh pravil je odsotnost potrebe po dolgi usklajenosti vsakega njihovega potovanja z razporedom preostalega vodnega prometa.

Nato ostane izvirnost pokazati še v nečem drugem. To je lahko seznam tematskih zabav, možnost nakupa ladje za določen čas (za romantično misleče posameznike ali za resne poslovneže), nenavadna zasnova ladje (vlaganje v ureditev ladje, da bo videti kot jadrnica, na primer gusarska ladja - to ne bo pritegnilo samo navdušeni otroci, pa tudi odrasli) - tu so možnosti omejene le z domišljijo. Z veliko želje se lahko dogovorite z organizacijo za upravljanje, da dobite svojo pot.

Da bi pritegnili največje število kupcev, se v mestu ne omejite na preprosto oglaševanje. Seveda je potrebno in precej aktivno, tudi na radiu in lokalni televiziji, in na ta način bo mogoče pritegniti veliko navadnih prebivalcev. A kljub temu je dodaten vir zaslužka sodelovanje z agencijami za dogodke, ki vedno iščejo načine, kako svoj prosti čas preživljajo na izviren način, in če mislijo, da je plovilo primerno za dogodek, bodo samo veseli sprejema čolna. Hkrati se včasih izkaže, da se s takšnimi organizacijami strinjajo, da najamejo ladjo v neugodnem času za navadna križarjenja - podnevi ob delavnikih. Lastnik plovila se tudi v tem primeru izogne ​​tveganju, da bi šel na polet, ki ga potniki nimajo dovolj, saj dogodek vključuje nakup plovila v vse kraje, z zneskom plačila nekoliko manj, kot če bi ladja odšla na križarjenje, polno ljudi. Poleg tega bodo na krovu organizirane nekatere zabave, ki lahko postanejo dodaten dohodek ne le za prireditveno agencijo, temveč tudi za podjetnika.

Po ogledu vodenja takšnih prireditev lahko pozneje začnete sami organizirati svoja predstavništva na svoje stroške, kar bo le povečalo dohodek, lastnik rekreacijskega vozila pa se bo obrnil na zgoraj omenjena podjetja, da bo organiziral te predstave.

Kapitan brez ladje je kopenski podgana, organizator rečnih sprehodov brez ladje - sploh nihče. Vlaganje v nakup ladje zahteva precejšnjo količino razpoložljivih sredstev (ob upoštevanju seveda drugih stroškov), najpreprostejša majhna ladja, ki je že bila v uporabi, bo stala okroglo vsoto približno dva milijona rubljev. Ob istem času lahko tak prevoz ne sprejme več kot dvajset ljudi brez upoštevanja posadke, vendar bi sprva celo taka zmogljivost zadostovala za opravljanje posla. Še lažje je, ker čeprav je slava minimalna, velikemu številu ljudi ne bo treba čakati, veliko plovilo pa bi bilo treba voziti napol prazno, kar je zelo nerentabilno - in posadka takšnih vozil bo imela več ljudi, njegova poraba goriva pa je veliko večja.

Stroški večjega plovila se lahko povečajo skoraj za nedoločen čas, odvisno od razreda, premika, dekoracije in voznih lastnosti in lahko znašajo več sto milijonov. Toda Titanika nihče ne bo kupil za sprehode po reki, tudi če ledene gore ne pridejo na pot, zato se lahko omejite na majhno jadrnico za 100 ljudi - na samem začetku je to morda največje plovilo, ki lahko koristi pri njegovem vzdrževanju.

Po nakupu plovila ga lahko prijavite pri krajevnem oddelku ruskega rečnega registra, kjer bo vpisan v register vodnih plovil, njegov lastnik pa bo prejel dokumente, ki mu omogočajo navigacijo. Pripravljeni morate biti na dejstvo, da se lahko v vsakem sestavnem delu Ruske federacije uporablja lokalna zakonodaja, ki je prilagodila izvajanje ladijskega prometa v vodah, ki so mu zaupane, zato se morate vnaprej seznaniti z vsemi težavami in značilnostmi. Vseslovenski pravni okvir vključuje registracijo plovbe za zabavo v skladu s pismom Generalnega direktorata RRR št. 15-19-1592 z dne 18.08.2019. Po tem lahko greste na davčni oddelek, da registrirate poslovni subjekt, kjer vam bo dodeljena koda (OKPD 2) 50.3 Storitve za prevoz potnikov s prevozom po celinskih plovnih poteh. Na koncu boste morali pridobiti dovoljenje za svojo dejavnost, ki je izdano v skladu z Uredbo vlade Ruske federacije z dne 18. avgusta 2019 N 193 "O licenciranju nekaterih vrst dejavnosti v pomorskem in vodnem prometu". Težava pri pridobivanju licence je, da morate najprej najeti osebje, ki bo izpolnjevalo zahteve za prevoz ljudi, tako da bodo vsi pridobljeni dokumenti, povezani z njihovo strokovno ustreznostjo, bili pridobljeni. Potreboval bo tudi potrdila o lastništvu plovila, njegove primernosti za jadranje in izpolnjevanju okoljskih standardov, klasifikacijsko potrdilo o pravici do plovbe zastave Ruske federacije, pa tudi načrt za preprečevanje in odpravo nesreč ter potrdilo o plovilu. Številne dokumente s tega seznama bo treba izdati v fazi registracije plovila. Za reševanje vseh birokratskih vprašanj bo potrebnih najmanj sto tisoč rubljev in šele po tem bo imela ladja zakonsko pravico, da hodi po reki.

Delo ne bo možno brez ustrezne posadke. Njeno sestavo določi ne toliko lastnik plovila, kot z odredbo Ministrstva za promet Ruske federacije „O odobritvi Uredbe o minimalni posadki samohodnih transportnih plovil“. Število ljudi v skupini je odvisno od urnika dela, premestitve plovila in, v primeru potniškega prometa, števila privezov. Da pa se neumno ne utopite sto metrov od obale, morate z asistentom, radio specialistom in zdravnikom najeti izkušenega kapitana, poveljnika bagere, njihovega pomočnika, mehanika in električarja. Tako bo posadka 8 ljudi, od katerih vsaka dosledno opravlja svojo funkcijo ohranjanja ladje na morju.

Če želite sodelovati s strankami, boste morda potrebovali kuharja (ali samo kuharja), natakarje in drugo servisno osebje, če nameravate prodati hrano in pijačo. Pet manj ljudi bo dovolj za majhno plovilo, vendar ne bodo mogli oskrbovati več kot 20 ljudi, zato boste morali za velika plovila najeti ustrezno osebje. Če se odvijajo tematske zabave, se mora ustvarjalna ekipa tudi vkrcati in ne bo delovala brezplačno. Če je let ogled znamenitosti, bo moral vodnik, ki je morda oseba iz turistične agencije, plačati.

Vendar pa vsi ljudje, ki servisirajo let, pogosto ne prejmejo fiksne plače, temveč odstotek prihodka. Hkrati sta kuhar in njegovi pomočniki lahko ločena organizacija, ki kuha kuha na lastne stroške in lastniku plovila dodeli le majhen odstotek svojega prihodka, ki dela za znesek, ki ga dejansko lahko zasluži. Za lastnika prisotnost kuharja daje dobro prednost v očeh kupcev, ki verjetno ne bodo mogli brez hrane za celo potovanje. Kljub temu so lahko kuhinjski delavci polni delovni čas, vendar jim ta praksa ni zanimiva, saj lahko denar prejemajo le med sezono. Enako velja za preostale člane posadke, ki se bodo zaposlili le v času, ko bo možnost urediti sprehode.

V nekaterih regijah Rusije je možno delati celo leto (na primer reka Moskva, ki zelo slabo zamrzne in na katero lahko gredo plovila z določenim lokom v hladni sezoni), vendar potrošniku to ne bo zanimivo, zato je povprečno obdobje dela čolna za razvedrilo od sredine Aprila in do druge polovice oktobra, torej 6 mesecev na leto. Zunaj tega trenutka se kapitan z vso posadko odpravi na obalo, da bi naslednje leto spet lahko opravljal naloge.

Da ne bi izgubili dobrega specialista, nekateri lastniki ladij med zimskimi počitnicami izplačujejo dodatek za posadko, tako da šest mesecev ne ostanejo popolnoma brez denarja; vendar mnogi samo najamejo nove ljudi. Nekateri mornarji delajo na več ladjah, se predhodno dogovorijo z lastniki o delovnih urah, da bi jim izkoristili primeren čas. Za svoje neposredno delo dobijo odstotek prihodka, ki ga doseže 30% za celotno poveljniško osebje. Ustvarjalna ekipa bo prejela tudi svoj odstotek, vendar le v primeru dogodkov, sicer ni potreben. Na splošno organizacija strank predstavlja dodaten dohodek, čeprav to področje velja za donosno in dodaja konkurenčnost.

Še en dober način za zaslužek je odpiranje bara (ki ni povezan s kuhinjo), v katerem preprosto strežejo pijače; samo v primeru prodaje alkoholnih izdelkov se morate založiti z ustrezno licenco.

Tudi majhno plovilo lahko lastniku prinese dober zaslužek. Če pomislimo na uveljavljeno delo dvaindvajset ladij, ki ga servisira ekipa, ki prejema odstotek dobička, potem lahko v najboljšem primeru opravi do 8 letov na dan v uri, eno uro in pol ali dve. Če je obiskovalcev polna zasedenost (za motorno ladjo, ki jo prebivalstvo pozna in ljubi, zaradi česar so res zanimivi sprehodi ali izleti, to ni problem) za vsak let, potem s stroški vozovnice za urni let dvesto rubljev dobite 32 tisoč na dan. Ves mesec (ladja najpogosteje plava ob vikendih, in ker posadka prejme odstotek, se zaposleni lahko spremenijo brez dodatnih stroškov za lastnika), dobijo 960 tisoč rubljev. Skoraj 290 tisoč jih gre v ekipo, približno 80 tisoč jih bo porabljenih za gorivo (majhna ladja porabi 10 litrov na uro dela), približno 60 tisoč pa bo treba sprva nameniti zimskemu parkiranju, ki se izračuna glede na dimenzije plovila. V prvem mesecu dela ostane 530 tisoč rubljev, v naslednjem pa 590. Dohodek za 6 mesecev dela bo znašal 3 milijone 480 tisoč rubljev, če pa je to edina vrsta podjetnikove dejavnosti, bo celotno povprečno mesečno dohodnino za celo leto le 290 tisoč ali nekaj več kot 270 tisoč povprečnih mesečnih čistih dobičkov.

Posel se izkaže za zelo donosen, vendar so to izračuni pod najbolj optimalnimi pogoji, ne da bi pri tem upoštevali amortizacijske odbitke, pa tudi morebitne stroške popravila in parkiranja ter globe, ki v vodnih prostorih niso redke - rečne policijske agencije ne pazijo nič slabše od prometnih policistov. In krivulja povpraševanja je za podjetnika zelo nekoristna, odvisno od časa dneva in dneva v tednu; ob vikendih zvečer boste morali zapustiti pomol, na obali boste pustili veliko ljudi, ki niso imeli dovolj prostora (to je prednost velike ladje), v ponedeljek popoldne pa bo ladja brez dela.

Povpraševanje lahko povečate s popusti na vozovnicah v nezaželenem času, vendar to verjetno ne bo bistveno povečalo pretoka kupcev. S pravim oglaševanjem bodo tudi ob takem času seveda obiskovalci, vendar morate resno razmisliti, ali je smiselno voziti le nekaj ljudi (le stroški goriva so lahko višji od prazne vožnje ladje). Однако проводимые интересные экскурсии и увлекательные прогулки рано или поздно завоюют популярность у населения, что позволит развить этот бизнес и закупить целый парк прогулочных и экскурсионных, а возможно и иных назначений, судов для уже разнообразной деятельности.

Matthias Laudanum

(c) www.clogicsecure.com - portal za poslovne načrte in vodnike za mala podjetja

18.8.2019