Lastna dejavnost: Avto kino

Zabavna industrija Kulturne in zabavne ustanove

Zdi se, da bi že zdavnaj prepisali izkušnje ameriških kinematografov na prostem, vendar le naše podnebje za takšne projekte ne more biti hitro poplačano. Vendar pa se lahko časovnica za pridobitev "plusa" skrajša, trg je brezplačen, velika mesta pa zahtevajo novo zabavo.

Autocinema kot posel

Prvi avtomobilski kino se je v Ameriki pojavil leta 1933 - Richard Hollingshead je prejel patent za ta izum. Plačilo za ogled je bilo sestavljeno iz dveh delov: gledalci so plačali 25 centov za vstop in še 25 za parkiranje. Res je, v zadnjih vrstah je bilo težko slišati karkoli - zvočnike so nato postavili blizu zaslona.

V zgodnjih 40. letih je po Združenih državah Amerike zašel razcvet avtomobilskih kinematografov, a vojna je vse pokvarila. Toda po njej so podjetniki Novega sveta zapolnili vrzel: do leta 1948 je bilo v Ameriki že več kot 800 odprtih kinematografskih mest, tudi tistih z dodatno zabavo za otroke, saj so mnogi prišli s svojimi celotnimi družinami. Vrhunec priljubljenosti avtomobilskih gledališč je prišel v poznih 50. letih, do takrat jih je bilo približno pet tisoč. Največje kino v zgodovini ameriških vozovnic je v sedežih razpolagalo 2500 avtomobilov in 1.200 gledalcev.

Vsi vedo, kaj je kino, saj vsi gledajo holivudske filme. S tako solidno prtljago znanja o tem poslu smo se odpravili v edini avtomobilski kino Nizhny Novgorod. Torej to takoj.

Sive zgradbe po obodu. Več zasneženih avtomobilov. Gora rezervnih delov, vlažne zemlje in zaslona. Popoldne je bilo videti kot igrišče. "Je to res on, kino?" - nerodno nas zanima Andrei Baluyev, namestnik generalnega direktorja Avtomirja. Izkazalo se je, da ga ima največ.

- Iskreno, v kino še nismo sodelovali. Dovolj je še drugih skrbi. Zdaj moramo rešiti težavo z ogrevanjem na ozemlju, - pravi Andrey. - Toda ko smo zavzeli to spletno mesto, so bile na splošno le vojašnice.

V bistvu Andrei avtomobilski kino sam »vozi« - vleče opremo naprej in nazaj (projektor in prevajalec sta shranjena v prostorih družbe, tukaj, na ozemlju), vozi filme, snema filme in »ozdravi« voznike. A vse to je začasno - je prepričan Baluev. Do spomladi bo avtomobilski kino dobil svoj videz: mesto bo tlakovano z asfaltom, odprla se bo lastna kavarna, ki ne bo uporabljala samo kina, temveč tudi avtopralnico s servisom. Na splošno je vse kot v filmu: utripa "zasilne bande" - natakar je prišel. Odločili so se, da iz najbližje ulice asfaltiramo in osvetlimo cesto, ki vodi do mesta. "In tukaj, " Andrey pokaže na stene avtopralnice in servisa, "nameravamo postaviti reklamne pasice."

Stroški opreme in papirja (brez licence za izposojo filmov) so znašali skupno približno 300 tisoč rubljev, a Baluev je prepričan, da se bo naložba izplačala v enem letu. To je samo "štetje", ki ga podjetnik raje od pomladi. Torej bolj zanesljiv.

Autocinema kot posel: drug drugega hrani

Ker ni bilo ustrezne storitve, je bilo odločeno znižati stroške vozovnic. Sprva so morali iz avta na sejo vzeti 200 rubljev, zdaj pa zahtevajo le 150. Dve seji - ob 21.00 in ob 23.00. Tehnično lahko film predvajate popoldne, vendar je neprijetno. Odhod iz umivalnika je nameščen tik za zaslonom, zato se bodo morali čisti avtomobili skozi »gledalce« do poti do vrat. Toda zvečer ni takšnih motenj, prosti prostor pa lahko sprejme 15 avtomobilov. Glavni priliv gledalcev opazimo ob vikendih - ob delavnikih ni toliko avtomobilov, kinematografsko oglaševanje pa načrtujemo šele v prihodnosti, najverjetneje na radiu. Na splošno je stopnja zasedenosti mesta še vedno na povprečni ravni, najboljši rezultat pa je 12 avtomobilov v »avditoriju«.

Čez dan je vsemu temu težko verjeti, zvečer pa se avtomobilski kino res spremeni. V mraku pomanjkljivosti mesta niso vidne, ozračje pa je precej "kinematografsko". Pridemo, avto damo. Andrei "potegni" nam pokaže najugodnejše mesto in nas opomni: vklopite FM-sprejemnik in uporabite metodo "znanstveni pok", da izberete želeni val, da se zvok začne. Danes je presenečenje - Andrei demonstrira "Ne misli-2". Vendar filmskega sporeda kot takega še ni, se bo pojavil decembra. Filmi so zakoniti, na licenčnih plošč Soyuz, tako da v kinu ni svežih novih najemnih izdelkov. Da, niso posebej potrebni. Pomembno ni toliko film, kot vzdušje in oblika prostega časa, nenavadna za mesto. Občutki? Všeč nam je bilo. In pred drugo sejo so bili v glavnem zaljubljeni pari - to, kot kaže, sploh ni za filme.

Sprva je bil kino Nižni Novgorod postavljen v manj privilegiranem, "spodnjem" delu mesta, na avtocesti v Moskvi. Gospevci so trdili, da kraj ni bil uspešen, zato sem moral "preseliti" zaslon bližje središču. Vendar Andrei zagotavlja, da v resnici sploh ni bilo tako: v nepopolnem letu delovanja se je avtocinom na avtocesti v Moskvi uspel povrniti. Prevozili so ga, ker je podjetje Avtomir pridobilo ploščad za avtopralnico in avtoservis na drugem območju, kjer je bilo odločeno, da ponovno odprejo kino.

Prisotnost avtopralnic in storitev vam omogoča promocijo kinematografskih storitev: nekateri kupci, ko se pozanimajo o avtomobilskem kinu, pridejo zvečer, da se sprostijo. Beseda iz ust začne delovati. Poleg tega bo kmalu kino začel delovati kot dodatna storitev za stranke storitev in avtopralnice: od 3. ure popoldne Andrey načrtuje prikazovanje posnetkov na zaslonu, s katerimi bodo v čakalni vrsti za pranje polepšali čakalne dobe za te stranke. Pravzaprav je bilo samo za to že smiselno namestiti zaslon.

Za nov kino kupil nov ekran. Izkazalo se je, da je staro in težko prevoziti staro - pustili so ga na istem mestu in ga začeli izročiti kot pano.

Prihodki iz kina za 15 avtomobilov s polno zasedenostjo in ceno vozovnice 200 rubljev so lahko 3 tisoč rubljev na dan. Andrej zagotavlja, da je kino mogoče "zasukati" tudi v slabem vremenu. Glavna stvar je, da imajo vsi avtomobili »brisalce« v dobrem stanju. Zakaj ne bi zgradili nadstreška? Baluev pravi, da ne želi pokvariti ideje o kinu na prostem.

Po vseh napovedih se lahko denar, vložen v opremo, res vrne v enem letu. Vendar donosnost projekta še ni izračunana - ni časa. In kino bi moralo s polno zmogljivostjo zaslužiti šele spomladi - takrat se bodo pojavile točne številke. Razmere so za en sam posel čudne. Toda za doplačilo - čisto.

Avto kino kot posel: Avto kino od znotraj

  • Zaslon in blazinica. Razdalja med avtomobili v isti vrsti mora biti najmanj 4 metre - tako da se v primeru evakuacije vrata prosto odprejo. Pri načrtovanju "avditorija" je treba upoštevati dva dovoza na levi in ​​desni strani, široka najmanj 7 metrov. Širina zaslona je 25-30 metrov, višina konstrukcije je 19 metrov. Velikost platna zaslona je 30 x 12, 5 m. Spodnji rob zaslona naj bo nameščen na višini približno 5-6 metrov, naklon naj bo 3-5 stopinj. Zaradi varnostnih razlogov je priporočljivo odstraniti tudi prvo vrsto 25 metrov z zaslona - v primeru, da sunki vetra "položijo" strukturo. Ocenjeno število avtomobilov je odvisno od oblike izbranega mesta. Največja zmogljivost je dosežena na pravokotnem območju z razmerjem širine in globine 1: 2.

  • Odvodnjavanje. V primeru dežja je treba območje asfaltirati ali dobro izsušiti. 1 centimeter padavin, ki pade na območje, ki ga zasede kino za 600 avtomobilov, skupaj da 70 ton vode.

  • Rampe Za udobje občinstva (ne glede na vrsto, celoten zaslon mora biti viden iz katerega koli avtomobila) so parkirna mesta lahko opremljena z rampami, ki sprednji del avtomobila dvignejo za 10-15 cm.

  • Vstop-izhod. Vstop in izhod na avtocesto naj bosta dovolj široka, brez ostrih zavojev, strmih vzponov in spustov, kar ustvarja možnost spontanega gibanja avtomobila. Vožnja vzvratne vožnje ni dovoljena. Vstop in izstop s parkirišč tudi ponoči naj bosta udobna tudi z minimalno zunanjo osvetlitvijo. Označevanje mesta kina je treba uporabiti z odsevnimi elementi.

  • Blagajne. Registrske blagajne morajo biti nameščene tako, da se avtomobili odpeljejo z avtoceste, ne da bi ustvarili čakalne vrste in prometne zastoje.

  • Dodatna storitev. Dodatne plačane storitve v kinu lahko znašajo od 60% do 300% stroškov sprejema.

Vir: "Projektni inženiring za kino"

Avto kino v podrobnostih

  • Priloge. Od 500 tisoč evrov.

  • Odplačilo Realistična analiza daje dolgočasnih 15 let - pod pogojem, da je mogoče zbrati 90 sej za vsako sejo. Hitreje lahko vrnete svojo naložbo, tako da kino spremenite v dodatno podjetje, zmanjšate stroške in povečate učinkovitost.

  • Značilnosti V srednjem pasu Rusije lahko avtomobilski kino deluje 100-120 dni na leto.

  • Prihodki Odvisno od kakovosti zasnove, lokacije, cene vstopnic, števila sej (z "dvojno" uporabo spletnega mesta, možne so le večerne seje) in razpoložljivosti dodatnih storitev.

  • Dokumenti Od posebnih je licenca za izposojo filma.

Autocinema kot posel: sezonskost

Ameriške filme, ki igrajo kinodvorane na prostem, so gledali ne le v Spodnjem - avtomobilske kinematografe so odprli tudi v drugih mestih. V Moskvi so na Ostashkovskoye Shosse prikazali filme, ki so bili "avtomobili", vendar tega kina po ocenah generalnega direktorja Kino Project Engineering Igorja Kiseleva težko označimo za uspešnega - projekt je bil zgrajen po "proračunskem" načelu: poceni komplet opreme, vse preveč preprosto. "V Moskvi, na ozadju razstav" šova milijonarjev ", je nesmiselno pripravljati" proračunski "avtomobilski kino, kamor bi hodili bogati ljudje, " je prepričan Igor Kiselev. "To bi moral biti precej drag projekt, pri katerem lahko stranka porabi svojih devet evrov in dobi določeno raven storitve: udobna prijava, dober zvok, storitev, hrana, velik zaslon ..."

Kiselyov je prepričan, da gre za dober posel. To pa le ni za mala podjetja: znesek naložbe v odprtje polnopravnega avto kina v prestolnici znaša od 500 tisoč evrov, rok vračila zaradi klimatskih značilnosti pa je precej velik.

Da si predstavljamo ekonomijo avtocine, jo lahko primerjamo z običajnim kinom. "Cinema Project Engineering" oblikuje in montira multiplekse in kino z enim zaslonom, večinoma s dvoranami za 150 sedežev. Ena dvorana stane kupca v povprečju 100-120 tisoč evrov. Povprečna cena vstopnice je 150 rubljev, oziroma približno 4, 5 evra. In tu se zabava začne. "Stopnja konzervativne zasedenosti je 30%, " pojasnjuje Igor Kiselev. - To pomeni, da je na eni seji 45 ljudi. S sedmimi sejami na dan in delom dvorane 360 ​​dni na leto (pet dni za preventivo) bo kino obiskalo 113, 4 tisoč ljudi na leto. Če pomnožimo to številko s stroški vozovnice, dobimo 510, 3 tisoč evrov prihodka. Zdaj je treba ta znesek razdeliti na polovico - 50% izkupička gre distributerju. Posledično bo "bruto" znašala 255, 15 tisoč evrov. Brez davkov, komunalnih stroškov in plač bo ostalo približno 130 tisoč evrov. Tako je rok vračila eno leto. "

Pri avtomobilskih kinematografih je vse veliko bolj zapleteno, saj takšen "film" ne bo igral celo leto. V mrazu bodo morali gledalci vklopiti motor in to komaj kompatibilno z udobjem. Toda kako potem povrniti vloženih pol milijona evrov?

Prvi korak je odločitev, ali bomo pristojbino prevzeli na ameriški način - iz avtomobila ali "ozdravili" vsakega potnika. »Recimo, da sta v vsakem avtomobilu dve osebi. Če bo na seji 45 avtomobilov ali 90 ljudi, potem je lahko povračilo pet let - pod pogojem, da je kino odprt 360 dni na leto, ocenjuje Igor Kiselev. - Vendar pa je treba ob upoštevanju naših podnebnih značilnosti število delovnih dni razdeliti na najmanj tri, torej sredi Rusije bodo kinematografi v najboljšem primeru lahko v celoti delovali v 100-120 dneh. To pomeni, da se rok vračila za isti promet poveča na 15 let. "

Ko ste dobili takšno številko, ne boste šli na poskuse. Vendar je Kiseljeva prepričana, da je to obdobje mogoče skrajšati. Obstaja več možnosti. Prvič, za povečanje zmogljivosti kina. Optimalna velikost je platforma, zasnovana za najmanj 250 avtomobilov. Nato - "dvojna" uporaba spletnega mesta. Popoldne - kot na primer avtomobilska tržnica, zvečer - kot kino. Drugič, osredotočite se lahko na zelo donosno trgovanje in storitve - prodajo spominkov, CD-jev občinstvu, prirejanje priložnosti za prigrizek in vzpostavitev sodelovanja z eno od verig hitre prehrane (kot možnost - kupite franšizo za točko). Na koncu lahko avtomobilski kino odprete na mestu velikega nakupovalnega središča in ga »privežete« na parkirišče kot dodaten posel.

"Namesto zaslona lahko uporabite steno nakupovalnega središča, " predlaga Igor Kiselev. - Učinkovitost te možnosti je veliko večja, saj so stroški zelo nizki: že je zid, ploščad, vrata, namesto parkirne vozovnice pa je povsem mogoče izdati vozovnico za ogled filma. Poleg tega v nakupovalnem središču že obstajajo živalska igrišča, kar omogoča enostavno organiziranje trgovanja na daljavo: štirje fantje in štiri dekleta na kolesih dostavijo hrenovke in kavo. Ostaja nam le še ducat suhih omar - in to je to! Edina omejitev je, da zaslon ne sme biti viden s tira, tako da na cesti ne pride do nesreč in se ljudje ne ustavljajo na stranskem tiru, tako da svoje sprejemnike brezplačno prilagodijo kinu. Da, ne pozabite na usklajevanje načrta evakuacije s prometno policijo. A to ni težko storiti: za nakupovalni center se takšni načrti običajno dogovorijo vnaprej.

Nikakor ne bo, da Igor Kiselev demonstrira "potopitev v temo" - danes njegovo podjetje že razmišlja o "kandidatih" več nakupovalnih središč v državi z namenom organiziranja avtomobilskih kinematografov, prvi projekt pa se bo najverjetneje začel v Lipecku.

V Rusiji ni mogoče reproducirati ameriških sanj - ceste niso enake in ljudje so različni, podnebje pa nekako nečloveško. Ni enostavno, vendar mogoče. Glavna stvar je želja. Na koncu obstajajo različni načini, kako donosno vložiti pol milijona evrov. Lahko to storite dolgočasno, vendar z garancijo. In mogoče je - brez garancij, a s pogonom.

V spomin na "Žaromete"

Ustanovitelj projekta, generalni direktor kinoteke Kronverk, Eduard Pichugin, je dopisniku St. Petersburg Business Journal povedal o usodi avtomobilskega kina Fara.

- Eduard, verjetno ste pionir na tem segmentu ruskega trga?

- Da, prvi smo v Sankt Peterburgu odprli avtomobilski kino. Imenovali so ga "Farah." Zgodilo se je 1. januarja 2000. Datum ni naključen. Če se spomnite, se je takrat pojavil hype o začetku tisočletja in moja prijateljica in jaz sva se odločila: narediti moramo nekaj, da v novo tisočletje vstopimo ne praznih rok. Pojdi v zgodbo. Na splošno je bil to naš "trik".

Na splošno na naših širinah ni takšnih pojavov. Nikjer - niti v Severni Ameriki niti na severu Evrope ne boste našli avtomobilskih kinematografov. To je izključno ameriška atrakcija, vendar za južne države. In "Faro" smo odprli kljub vsemu. In izkazalo se je, da je to najsevernejši avtomobilski kino na svetu.

Autocinema je netipična kinematografska storitev. Lahko ga obravnavamo kot mladostno nočno atrakcijo. Poleg tega je priročno: avtomobila ni treba parkirati in iz njega izstopiti. Končno avtomobilski kino združuje dve stvari, ki sta v običajnem kinu nezdružljivi - lahko si ogledate film in klepetate.

- Kateri so bili na začetku najtežji problemi?

- Raje bi govoril o številnih težavah. Poleti ima Sankt Peterburg bele noči. In ko so noči normalne, črne - veliko padavin. In hladno je. Medtem je v južnih zveznih državah Amerike ponoči temno in toplo, tako da se filmi gledajo v kabrioletih. Težavo smo rešili s prehladom: zvok se je prenašal prek oddajnika FM in običajnega sprejemnika v avtomobilu, uglašenega na isti val. Šele na začetku je celotno mesto poslušalo naš kino, zato so se kmalu pojavili ljudje iz Svjaznadzorja. Težavo smo rešili tako, da smo postavili posebno napravo, ki je zmanjšala območje pokritja signala na polmer, ki smo ga potrebovali.

In za organizacijo avto kina je potrebna zemljiška parcela - lastna ali najeta od mesta. Težavo je treba rešiti z zaslonom zaslona - na primer v Sankt Peterburgu imamo na splošno močan veter. Kot rezultat, smo naredili zaslon iz materiala, odpornega proti vetru.

"In vendar ste projekt zaključili." Ta posel v Rusiji ne more obstajati neodvisno?

- Mislim, da je vse odvisno od poslovneža. Toda Faro, mimogrede, nismo mogli dolgo zapreti - zaradi velikega povpraševanja po vsaki seji je k nam prišlo 70 avtomobilov. Stran so zaprli zaradi obrabe blagajn in zaslona. Kljub temu je kino delal na prostem skoraj šest let. Treba je bilo bodisi izklopiti stvari, bodisi vlagati v posodobitev in do takrat so se naši načrti že spremenili.

Julia Kalinina, Natalya Sanina

* Članek je star več kot 8 let. Lahko vsebuje zastarele podatke